[kroluh]

Про подделки это отдельная история. А вот про 25 и 10т.км. скажем так 10т.км это для топовых масел. Для попроще 7 а то и 5. В зависимости от режима эксплуатации. Трасса 7. Если город да еще и зима то 5. Это тяжелый режим эксплуатации считается.
Если по топтать любим то важно и как на разрыв пленку держит в нагрузках. То тут обычным айпи не стоит ограничиваться и лучше топовые брать и известные. Ибо у них есть технологии. Хотябы есть. И в синтетике топовой они достаются в какойто вариации. У наших не может достаться ибо просто нет технологии. В будущем может и будет.
Это уже о минералке и прочих базовых маслах. Крякинг, гидрокрекинг, жеский гидрокрекинг, пао, эстеры. У именитых брендов все возможности есть. У наших??? По слухам инета роснефть у шеврона закупила оборудование для создания базового масла уровнем по выше. Наверное жеский гидрокрекинг. Вот когда появится на рынке новое. Значит установили и запустили. Но это когда будет. И останется вопрос доверия).
Вообще попытка обсужить чтото про масла в нескольких постах думаю бесмысленна. Да и не химики мы все ни разу. И ни на цвет ни на нюх ни на слух сие не оценить.
Для меня критерием выбора является. 1бренд (не будет производитель с именем под эгидой ай премии падают, надо чутка подразбодяжить и сократить издержки)). 2 наличие технологий у бренда (тоесть продукция используется в какихто экстремальных условиях, например спорт (замерзжий мужик из рекламмы не считается)). Что говорит о наличии своей научно-технической и лабораторной базы серьезного уровня., доступность купить гарантированый оригинал а не подделку.
А потом уже идет сезон и режим эксплуатации. Какое брать и сколько на нем ездить.