Показать сообщение отдельно
Старый 06.06.2017, 11:42   #23
Serg901
Легенда форума
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: 38 аршин в квартире
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 6,943
Записей в дневнике: 73
Сказал(а) спасибо: 1,096
Поблагодарили 2,157 раз(а) в 1,442 сообщениях
Вес репутации: 20
Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Разрезные шестерни на сток валы.

Цитата:
Сообщение от борода-020 Посмотреть сообщение
Вот то-то и оно!!!! У меня с завода было наоборот...выпуск по метке, впуск вперёд чуть ли не на зуб.И ехала она при этом куда бодрее с 3800 чем сейчас....
Аналогично: выпуск строго вертикально метке, впуск как бы под наклоном. Как-то случилось установить впуск "точно на метку", мотор по прежнему лихо набирал обороты, но авто уже не ехало, правда в городе это понял не сразу. Раз лазил - поиск в своих последних действиях. Крышку не снимал, а по шпонкам не определить "0" положение валов, тупо пересчитал зубцы ремня между метками на завод.фото. Понял, что перемудрил (на зуб), из-за сомнений в правильности "наклона положения метки" и вернул на место.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх