5197546, Жаль , что вы не понимаете. Факт пропускания кверху грязи и жидкости верхним узлом крепления заднего амортизатора признал и представитель завода СААЗ
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Ришат Мишарин
Балансировка - это создание такого условия на теле качения, чтобы радиальное и торцевое биение при вращении данного тела равнялись нулю или приближались к нему. Неправильно изготовленный вал привода, имеющий радиальное биение больше допустимых значений, при больших частотах вращения будет входить в резонанс с катящимися колёсами. А так как в ШРУСах непредусмотрены демпфирующие элементы, то биение приводного вала превращает его не в ось, а в эксцентрик. Таким образом кривой приводной вал будет стараться провернуть себя не относительно своей оси, а относительно оси смещённой на величину биения. Проще говоря, будет раскачивать КПП относительно колеса или колесо относительно КПП (авто) - вот здесь и появляются стуки и биение на скорости.
|
Можно было короче- кривой привод не отбалансировать. Спасибо