Я так понимаю, никто не ставил себе коллектор от 1.5 16V. А зря, система очень граммотная. Сам коллектор чугунный 4-2. А штаны к нему 2-1 длинные. В итоге получается полноценный 4-2-1, только тихий. Только 2 минуса - нужны сварочные работы и 1-ю лямбду, возможно, не хватит длины провода подключить - она под днищем, как вариант - сделать штаны под заказ, отрезав прямоугольный фланчик от старого.
На разъем 2-й лямбды, можно просто одеть обманку или старую лямду , чтоб разъем герметичным был и прикрепить хомутами. Все равно прошиваться под Е-2 надо по-любому.
Ну а у кого чек по 0422, то - же смысла нет менять каталик если он не говеный жестяной. Достаточно просто прошить под Е-2. 0422 совсем не означает что кат плохо пропускает!
Как вариант снять, залить в него жидкости для чистки инжектора (он ведь сосуд), замочить на сутки, потом поставить заново и на 5тыс. оборотов на 2-й прожарить. Всяко дешевле и тише, чем покупать непонятно что от стингера.
Хотел бы спросить профессионалов-ремонтников, по поводу замены катколлектора:
Авто 2011г. Пробег 63т.км
1. Надо ли шлифовать фланец катколлектора (чугун) в идеально ровную поверхность
2. Не будет ли мешать серебрянка на фланце катколлектора
3. Прокладку брать двуслойную или однослойную
4. Нужно ли как советуют некоторые мануалы прокладку смазывать графиткой?
3. Гайки крепления коллектора к головке менять?
4. Шпильки крепления коллектора к головке менять?
5. Из какого материала покупать шпильки и гайки? Некоторые ремкомплекты на ино идут медные. На ВАЗ вряд ли есть оригинальный
ремкомплект, продают просто гайки опред. размера.
5. Надо ли гайки садить на пасту и какую. Медную или какую то специфическую, типа Huskey 684 NICKEL ANTI-SIZE (никель+графит, до
1400град). По таблице совместимости металлов медь не совместима со сталью. По заводу гайки крепления коллектора идут стальные и
гайки крепления резонатора к катколлектору медные.
6. Кислородные датчики надо садить на пасту? Если да, то медную или Huskey 684 NICKEL ANTI-SIZE
Пока в хозяйстве есть медная LM Kupfer Paste ну или на СТО графитку придложат, т.е. что-то особенное покупать надо, но это не
проблема если оно стоит того.
Добавлено через 1 минуту
Вот такой катколлектор прикупил. Есть сомнения насчет его подлинности. Как то серебрянки много, в т.ч. фланец собпряжения с
головкой двигателя.