Показать сообщение отдельно
Старый 20.10.2011, 00:21   #23
Morf
Завсегдатай
 
Аватар для Morf
 
Регистрация: 26.05.2010
Адрес: Саратов
Пол: Мужской
Автомобиль: Priora
Сообщений: 399
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 14
Morf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордиться
Re: Низкое напряжение генератора

Цитата:
Сообщение от Alex357 Посмотреть сообщение
Morf, есть несколько вопросов:
1 . Если ИПГ скажет "что у меня нет инструкции на АКБ?"
"По рекомендациям ВАЗа все в норме?"
Дело в том, что я ИПГ просил мне показать бумаги(хотя бы автоваза) о том какое д.б. напряжения на клемах аккумулятора, но он мне их не показал. :(
2. У всех у нас стоят магнитолы, сигналка, а уменя еще усилок, маршрутный комп.... т.е. однозначно есть "вмешательство в штатную электропроводку".
Не может ли ИПГ, а так же и независимый эксперт предложить вернуться к штатной проводке(т.е. выкинуть все допы) "и будет вам счастье"?
3. Morf, а у вас независимая экспертиза была?
Как независимый эксперт отреагировал на допы?



1. Получить инструкцию на АКБ очень легко (у меня их уже две), есть несколько способов:
а) Пойти в магазин где продают такие же АКБ и попросить у продавца, мне подарили просто так и пожелали удачи в моем деле.
б) Купить у дилера новую АКБ, этот способ еще лучше. Вы получаете инструкцию с печатью, а в моем случае еще и с незаполненным гарантийным талоном, что автоматически лишает меня гарантии на АКБ и является нарушением моих прав как потребителя.
в) Написать претензию дилеру с просьбой предоставить инструкцию на АКБ и сразу еще на генератор.

Бумаги ВАЗа я видел, там написано что напряжение 13,4 является нормой, а при включении кондиционера может вообще опускаться до 12 вольт. Тут то и наступает конфликт, в инструкции на АКБ написано эксплуатация допускается при напряжении 13,8-14,2 вольт. А при меньшем напряжении АКБ будет постоянно недозаряжатся. Берем инструкцию и гарантийный талон на авто, там нас никто не предупреждает об этом, соответственно это нарушение прав потребителя.

2. У меня в авто кроме музыки больше ничего не установлено, проводка для неё штатная. Всем остальным я раньше пользовался через прикуриватель. А сейчас я даже плафон салона отключил чтоб АКБ зря не сажать.

3. Экспертиза была больше похожа на представление в цирке, длилась около 2 часов. При этом минут 20 мыли машину и еще минут 40 АКБ заряжали. Проходила на территории сервиса. Имиже была оплачена, результат будет думаю в их же пользу. Сегодня ровно месяц как была экспертиза, результатов пока нет.
Morf вне форума  
Ответить с цитированием Вверх