Цитата:
Сообщение от JAPAN
Если бы любил, то и ездил на машинке а не на том что в подписи. Дело не в том с какой стороны руль, сколько лет машине и где она сделана, а в цене и качестве. Машина должна соответствовать предъявляемым на сегодняшний день требованиям безопасности и комфорта, а не отставать лет на 30. У моего деда копейка с фиатовским мотором 70 лохматого года, так она по качеству лучше любой нынешней вазовской собрана. Но это в прошлом веке. У меня приора новая, у соседа по гаражу тойота бочка 94г. не гниет не ломается хотя и хлам косорылый, но почему наши не хотят поднять качество пластика, металла, сборки и т.д. И хорошо что чиновники пересаживаются на наше авто, может тогда дойдет что не только надо производство поддерживать, но и идти в ногу со временем
|
Пока не будет заинтересованных лиц в Администрации машиностроения, наш автомобиль будет по технологичности отставать от зарубежных лидеров машиностроения. В чём интерес? Интерс в имедже и финансах. Сколько зарабатывает дизайнер ф. Мэрседес, сколько заробатывают конструктора? Я на "КАМАЗе" двигал один из своих проектов. Мне понадобилось 14(!) месяцев доказывать, что я не дурак. В результате мне заплатили 2500 руб.
, а проект отправили на полку со словами: "Жираф большой - ему видней". Имнно требуется новый организационный подход, новая, а не социалистическая система оплата труда, совершенно новая система поощерения изобретательской деятельности, и абсолютный тотальный контроль за финансовыми перемещениями. Сократить руководящий состав, оставить деловых, предприимчивых, и далеко не трусливых руководителей. А то многие руководители просто себя боятся, хорошо устроившись на тёплом месте, получая, далеко, не маленькие зарплаты, лижут задницу вышестоящим деятелям, отписываясь писюльками, как всё хорошо и прекрасно, зачастую, многие издержки производства, стараясь свалить на кого угодно. При этом сделать шаг в сторону ... об этом не может быть и речи. Вот почему наш автомобиль такой "хороший".
