Цитата:
Сообщение от motobest
Судя по всему у тебя цикличность включения кондиционера работает нормально.
По твоему случаю могу предположить, что у тебя с цикличностью всё нормально, а вот с отводом влаги от испарителя, возможно, есть проблемы.
Или засорилось дренажное отверстие для отвода конденсата или загрязнённый салонный фильтр берёт на себя много влаги.
И ещё.
Через печку Приоры горячая ОЖ циркулирует постоянно.
У нас нет краника под капотом, как это было на ВАЗах предыдущих моделей.
Как у тебя я не знаю.
Как проверить производительность работы компрессора я описал здесь.
Даю ссылку:
Результаты тестирования производительности кондиционера HALLA. |
Дренажное отверстие чистое, конденсат капает, иногда... Фильтр салона постоянно меняется, на данный момент новый... В дефлектор печки засунул датчик температуры от бортовика, температура снаружи и в дефлекторе при выключенном кондиционере и закрытой заслонке печки +-1° т.е. заслонка герметична... Температура на испарителе почему то по инерции поднимается выше, до 7-8° и этот перепад очень чувствуется...
Перезаправка тоже не дала результата...
Добавлено через 4 минуты
Я вот думаю-не может ТРВ врать?.. После отключения компрессора, чисто теоретически, когда давление в магистралях к примеру 16-2 там, не должен ли фреон продолжить немного испаряться через ТРВ за счёт разности давлений? Такое впечатление что после отключения компрессора в испарителе сразу же прекращается циркуляция...