Показать сообщение отдельно
Старый 02.03.2009, 16:29   #30
Marloc
Клавиатурный мастер
 
Регистрация: 19.02.2009
Адрес: Замкадье
Пол: Мужской
Автомобиль: Тойота (с ГУРом)
Сообщений: 2,452
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 25
Marloc имеет репутацию за пределами доброй репутацииMarloc имеет репутацию за пределами доброй репутацииMarloc имеет репутацию за пределами доброй репутацииMarloc имеет репутацию за пределами доброй репутацииMarloc имеет репутацию за пределами доброй репутацииMarloc имеет репутацию за пределами доброй репутацииMarloc имеет репутацию за пределами доброй репутацииMarloc имеет репутацию за пределами доброй репутацииMarloc имеет репутацию за пределами доброй репутацииMarloc имеет репутацию за пределами доброй репутацииMarloc имеет репутацию за пределами доброй репутации
Ответ: Приора на трассе

Цитата:
Сообщение от Деймос Посмотреть сообщение
за 60 т.р., нарастили мощь 290 тыс рублевой приоры до 160 коней, т.е стоимость авто выросла примерно до 350 т.р. рвет цивик не моргая, хотя цивик крутили до 7000 оборотов, уже не конкурент, а чтоб нарастить мощь цивику нужны минимум пара тройка сотен тысяч.

Гы... На Хонду-Орхию с мотром В20В полный турбокит (вып.коллектор, турбина Trust TD04H, штаны, все необходимые пайпы, шланги, тройники, доп.регулятор топлива, топливный насос Walbro, блуофф Sard, интеркуллер, эл.датчик буста Greddy, иридиевые свечи с кал.числом 6, мозги) стоил по докризисным ценам 52000руб. Плюс работа - два дня. На выходе 250кобыл. Что то не равноценно получается...

Да и 7000об/мин - это какой то дохлый Сивик. У моторов B16A и B16B отсечка на 7800-8200об/мин.

Последний раз редактировалось Marloc; 02.03.2009 в 18:24.
Marloc вне форума  
Вверх