Показать сообщение отдельно
Старый 23.01.2018, 19:37   #19
Rambo
Ростовская ячейка
 
Аватар для Rambo
 
Регистрация: 19.07.2008
Адрес: Ростов-на-Дону
Возраст: 42
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Приора
Сообщений: 1,586
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 458 раз(а) в 265 сообщениях
Вес репутации: 34
Rambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...

Цитата:
Сообщение от Вася75 Посмотреть сообщение
Rambo, Мне катализатор поставили заглушку и стерли ,чтоб не горел чек.
Если все менять(как написал)-то выйдет с работой ОГОГо.

https://rostov.tiu.ru/p230437043-dvi...vaz-21126.html

https://stinger-shop.ru/catalog/dvig...l-inzh-priora/
хорошая капиталка обычно выходит 50-70% от стоимости нового мотора. Это НОРМАЛЬНО. А если "капиталку" делают за 10-15%, то это "залипуха" на продажу.
Мотор из объявления заведомо "косячный" (или с браком, или с разбора, или из ремонта) - заводские моторы идут с полной навеской и стоят в два раза дороже.
Грубо. Блок 25тыс, ГБЦ - 20тыс, колено - 5,5тыс, поршневая с шатунами - 14тыс, привод ГРМ - 3,5тыс. Итого уже 68тыс. Плюс затраты на сборку.
__________________

Последний раз редактировалось Rambo; 23.01.2018 в 19:53.
Rambo вне форума  
Вверх