Цитата:
Сообщение от konst
Что смущает в Приоре:
- десяточное рулевое. Думал лет 6 назад о десятке, прокатился (машина была без распорки) - после Самары с ее рулем-джойстиком тихий ужас. Если кто-то пересаживался с самар - как с этим в Приоре? Правда улучшили или та же десяточная тупость?
- разговоры о невтыкаемой коробке. Опять же, кто сравнивал, как оно после самары?
- знакомые и жена ("Да ты что, у всех ино, и т.д.")...Живу в Москве, на дорогах приор пока очень мало...
В ино:
- Нексии/логаны/ланосы не рассматриваются, а остальное в непустой комплектации, и с динамикой не хуже прировской по цене идет в приличном отрыве от 2172.
- клиренс. Была у меня как-то давно 2108 реэкспорт - царапающий звук под днищу забыть не могу. По проселкам езжу не тихо. Может, что посоветуете (паркетник не требуется)?
- стоит ли забивать на гарантию ино, как привык это делать с ВАЗом? Запчасти не копеечные, да и продавать потом - книжку спросят...
В общем, весь в раздумьях...Буду благодарен за советы.
|
В автошколе ездил на 2115 - после нее Приора по рулевому намного лучше. Коробка передач примерно около 3000 стала работать идеально, до этого толко задний ход не всегда включался. Коробка у Приоры специфическая, что бы включить заднюю нужно утопить, потом влево и впер. На Самарах можно случайно вместо первой и заднюю включить. Клиренс выше чем у Самар - по проселком брюхом не цепляет, хотя какие проселки.