Показать сообщение отдельно
Старый 30.05.2013, 11:19   #48
сом
Старожил
 
Аватар для сом
 
Регистрация: 22.07.2011
Адрес: Воронеж
Возраст: 45
Пол: Мужской
Автомобиль: 21723, ГАЗель термос.
Сообщений: 1,521
Записей в дневнике: 1
Сказал(а) спасибо: 266
Поблагодарили 248 раз(а) в 147 сообщениях
Вес репутации: 14
сом имеет репутацию за пределами доброй репутациисом имеет репутацию за пределами доброй репутациисом имеет репутацию за пределами доброй репутациисом имеет репутацию за пределами доброй репутациисом имеет репутацию за пределами доброй репутациисом имеет репутацию за пределами доброй репутациисом имеет репутацию за пределами доброй репутациисом имеет репутацию за пределами доброй репутациисом имеет репутацию за пределами доброй репутациисом имеет репутацию за пределами доброй репутациисом имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 12..

Цитата:
Сообщение от dimon 1 Посмотреть сообщение
Я приобрел опорный японо ролик перепрессовал подшипник,оставил один,вставил автомат из китайца,впринципе все нормально получилось вот только осевой люфт как бы присутствует,пока подшипника было два и запресована средняя втулка все было как единое целое,а каждый отдельно имеет люфтик,в субботу буду менять помпу и ролики на альтернативные.
Наверно на всех японороликах этот люфт присутствует или он появляется при выпрессовке. Мои ролик проходил менее 10000км, люфт был очень большой. Сейчас вместо японоподшипника трудится словак за 100 рублей, недавно снимал для контроля- идеал (пробег около 6000 км). Для себя сделал вывод, что лишний раз подшипник лучше не тревожить.
__________________
1 лошадиная сила - сила, которую развивает лошадь весом 1кг и ростом 1м.
сом вне форума  
Вверх