Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович
на сто тянут опуская на подпорку колесо или край рычага до нужной величины
|
Если бы - сталкивался и на оф. СТО (век бы их не видеть). Поэтому, хочешь сделать хорошо - сделай Сам))))
Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович
Это важно для ромашек, иначе они быстро кончаются.
|
Согласен.
Но для незнающих читающих поясню. Ромашки (упорные сайлентблоки) не предназначены для работы на скручивание и перекосы, т.к. их назначение - работа на сжатие. Растяжка рычага меняет свое положение вместе с рычагом, поэтому скручивание должно происходить в др. СБ, расположенным в передней балке (поперечина). Для СБ самого рычага, при ходе подвески вверх произойдет большее закручивание резины, что может привести к ее отрыву от втулки + повышает его жесткость при обычном положении авто/колес. В общем, допустимые углы закручивания резины в таких СБ ограничены, как и углы перекоса.
Лучше на стенде Р/СХ (эстакаде, яме) все ослабить, покачать кузов и обтянуть, чем с подпорками/домкратами выёживатся. Лишнее 10-15 мин., но ненужные напряжения по всей подвеске убираются гарантированно.