Цитата:
Сообщение от Alcheb
на прогретой машине поставить обдув в лицо и при максимальной температуре печки у воздуховодов поднести руку то горячий воздух обжигает руку
|
Ездили в этом году в дальняк. По дороге туда было стабильно -20, на обратном пути от -35 вначале пути до -18 при подъезде к дому. На полпути долил антифриза, т.к. уровень был недостаточный - из-за этого в машине было холоднее, чем могло бы. Поэтому при -20 туда и при -30 обратно в салоне было одинаково.
Так вот: при -30, при обдуве в лицо и вентиляторе на 3-ей позиции из 4-х возможных, из дефлекторов дул чуть тепленький воздух на скорости 100кмч. Пока стояли на заправке, за 10 минут ожидания температура обдува выросла до средне горячего (но не обжигал). Когда обдув ставил на минимум, то воздух шел теплый, но его еле хватало для передних пассажиров - сзади люди просто мерзли. У заднего пассажира в ногах лежала бутылка с с водой - так она за 8 часов пути даже не начала оттаивать - как был кусок льда в зиндевевшей бутылке, так и остался. Наверное у меня что-то с теплообменом не так в печке - но не лазил. Такие морозы в Центральной России непродолжительны и с дальними поездками совпадают не часто - этим авосем себя и успокоил
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от walker8002
мне вот кажется что на трассе после 100 как то руль пустеет .как будь то морду поднимает .может больше 120 не ездил ))).
|
Есть немного - поэтому Приора и на ветер реагирует, а встречные фуры дают ощутимый аэродинамический удар.
Но при всем при этом Приора с нормальной (не убитой) подвеской рулится на скорости вполне достойно. БМВ получше будет, я полагаю. Но и Приора вполне позволяет ехать быстро, не вцепившись судорожно в руль. На зимней резине похуже. Более нервно реагирует на колею, а если теплее, чем -5, то машина "уплывает", особенно при боковом ветре...