Показать сообщение отдельно
Старый 11.07.2012, 22:15   #80
в571оа
Легенда форума
 
Аватар для в571оа
 
Регистрация: 07.12.2008
Адрес: Рязань
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 6,938
Сказал(а) спасибо: 1,384
Поблагодарили 1,042 раз(а) в 679 сообщениях
Вес репутации: 22
в571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Расход топлива- Часть 2

Цитата:
Сообщение от face Посмотреть сообщение
Это как понимать?
Наверное, имели в виду двигатель 2108 и его модификации.

Цитата:
Сообщение от Форест Посмотреть сообщение
Ресурс (износ) мотора в большей степени зависит от применения качественных (некачественных) ГСМ.
Я уже здесь в какой-то теме писал... Мы очень часто при обсуждении того или иного явления придаем большое значение некоему процессу, РЕАЛЬНОЕ значение которого просто ничтожно на фоне другого явления. Т.е. что-то имеет ПРАКТИЧЕСКОЕ значение - реально влияет, а что-то имеет ФИЛОСОВСКОЕ значение - явление имеет место быть.
И как справедливо заметил Форест, "Говнойл" укокошит двигатель значительно раньше, чем износ от завышенных или заниженных оборотов.
А вот собственно профнавык водителя - выбор адекватных ситуации режимов движения авто.
__________________
В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
в571оа вне форума  
Вверх