Цитата:
Сообщение от Kostikov
дело не в самой цепи, а в материале? А тут уже как всегда - лотерея...
|
-Так и есть. Первые были вообще шлак CZ. Потом пошли крепкие (Кировские), но прогрызали башмаки. Гидронатяжители как стали китайскими, так все "русская рулетка". Сейчас идут нормальные цепи и гидронатяжители INA, которые приспособили от Ауди qq (но на ауди этот натяжитель натягивает цепь между распредвалами), который приспособили через переходник сделанные на отъ...сь. По хорошему Гидронатяжитель ни кто не просчитывал, пипл и так схавает. И тут уже кому как повезет. Это как "глина" в системе охлаждения
)). Привет заводу ЗМЗ.
Вот и мудохаются люди с натяжителями ЗМЗ, Кено, LS (Люкс сервис - в народе ракета), Ина , Богатырь, ИСАИ, Болты. Выбор широчайший, но 100% варианта нет. Еще цепочки рвутся на раз из-за осевйх люфтов, промвала, коленвала и распредвалов. Двухрядка это как то терпит, а вот зубчато пластинчатая нет. Короче ну её на фиг. Это не на одну страницу, голову тут морочить ни кому не хочу.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Foland11
Петь, а ИСАИ вроде как самые продвинутые из механических натяжителей-автоматов.
|
-Андрюх, он вот так не может демпфировать
https://www.youtube.com/watch?v=3nqq9q-iDlE .
Добавлено через 2 минуты
Вот работа на ИСАИ
https://www.youtube.com/watch?v=2FnmuyU6BDs , но я очкую теперь за перетяг цепи.