Показать сообщение отдельно
Старый 19.09.2012, 17:47   #22
Djoni
Владелец серебрянной Оторвы
 
Аватар для Djoni
 
Регистрация: 11.02.2009
Адрес: г.Электросталь
Пол: Мужской
Автомобиль: Skoda Octavia 1.8T
Сообщений: 6,915
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 37 раз(а) в 31 сообщениях
Вес репутации: 22
Djoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: У кого какие валы??? часть 14...

Цитата:
Сообщение от ko.shka Посмотреть сообщение
Фотки я недавно выкладывал.... Масло в водичку на таких оборотах превращается..
менять его надо чаще,при частых выкрутах ему на 5000-7000 км уже конец приходит...

Цитата:
Сообщение от barrera Посмотреть сообщение
если лить 10в60, потом же я так понимаю на 10в40 уже не вернуться назад?
вернуться можно..тока хавать масла будет уже больше,ибо кольца с поршнями приработаются под более толстую масляную плёнку

Цитата:
Сообщение от barrera Посмотреть сообщение
и чем плохо 10в40 для 7500+, износ колец больше?
Цитата:
Сообщение от And85 Посмотреть сообщение
другими словами 5в40 одного производителя вполне может лучше защищать ваш мотор на 8000, нежели 10в60 другого
вот и ответ)) Лей хорошее 40ку и не парься..Чем выше вязкость (например 50 и более) тем хуже поршневые кольца отводят от себя тепло...а отводят они его через масло...Вкратце так)
__________________
Не хватает поршней-будь поскромней!!!
Djoni вне форума  
Вверх