Вчера поставил УЩП "Автопродукт". Пришлось изрядно повозиться. К счастью, родные гайки отвернулись вообще без проблем. Использовал длинную головку на 13, кардан, два удлинителя и трещотку на 1/4 (кстати, именно маленькая трещотка не даёт развить большой момент и сорвать шпильки). Резьба на шпильках была абсолютно чистая, в краске, без ржавчины. Видимо, сказалось то давнишнее обмазывание графиткой. Поставил новую БРТ-ную правую опору рейки. И правильно сделал, что купил её заранее. Родная опора здорово промялась за 6 лет. Левой рукой чуть оттягивал рейку, а правой заправлял опору. Но положение рук при этом действе под капотом было гинекологическое.
Потом начал примерять УЩП (ставиться НАМНОГО проще, если руль вывернуть до конца вправо!). Хомут УЩП начал постоянно заминать краевой буртик опоры и не садился до конца. Спасло пробрызгивание хомута силиконовой смазкой. Предварительно затянул хомут. К сожалению, меня постигла та же проблема с этим УЩП, как и других комрадов - несовпадение отверстия в месте крепления опоры двигателя. ;( Ять!... Но круглый напильник был взят заранее. Фото не моё, но у меня было точно такое смещение (направление), только чуть меньше. Распиливать пришлось где-то на 3-4мм.
Ну а это финальная установка. Гайки установлены новые и посажены на графитку.
Пока ничего не понял.
Но точно подметил, что руль на скорости стал вращаться туже и более упруго. Пока примерял УЩП (полностью закручен только низ) попросил коллегу по работе энергично покрутить рулём на месте. При этом я наблюдал за верхним креплением УЩП у которого был зазор около 1мм от плоскости кронштейна крепления опоры ДВС... Этот зазор даже не шелохнулся...