Показать сообщение отдельно
Старый 12.07.2011, 01:09   #10
D&MAN
Бывалый
 
Аватар для D&MAN
 
Регистрация: 07.10.2008
Адрес: Тольятти
Возраст: 50
Пол: Мужской
Сообщений: 1,317
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 14 раз(а) в 10 сообщениях
Вес репутации: 17
D&MAN является настолько роскошным, что можно любоватьсяD&MAN является настолько роскошным, что можно любоватьсяD&MAN является настолько роскошным, что можно любоватьсяD&MAN является настолько роскошным, что можно любоватьсяD&MAN является настолько роскошным, что можно любоватьсяD&MAN является настолько роскошным, что можно любоватьсяD&MAN является настолько роскошным, что можно любоватьсяD&MAN является настолько роскошным, что можно любоватьсяD&MAN является настолько роскошным, что можно любоватьсяD&MAN является настолько роскошным, что можно любоватьсяD&MAN является настолько роскошным, что можно любоваться
Re: Стойки и амортизаторы "ДЕМФИ"

Цитата:
Сообщение от Alekz96 Посмотреть сообщение
Т.е если я езжу по городу и люблю на большой скорости проходить повороты какую мне выбрать??? И еще интересно будет ли крен в повороте меньше чем на сток аммо при этих же пружинах??? Сейчас у меня на скорости 80-90 на дуге машина контролируется газом и зад четко едет за передом, единственное что на совсем устраивает это крен из-за него начинает буксовать внутреннее колесо. Мне хочется без блоки попробовать решить эту проблему
Всё зависит ещё от установленных пружин! Например со стоковыми + премиумы в повороты можно вваливать довольно хорошо с минимальным креном , подвеска как бы не жестко, а упруго что ли, держит в повороте ! У меня сейчас стоят калина-спорт , те пониже и помягче - комфорт прибавился , но в поворотах крен чуть больше (конечно не такой как на стоковой подвескё, но всеже не спорт)
__________________
Цитата:
http://www.drive2.ru/cars/lada/priora_hatchback/priora_hatchback/dimanz/journal/
D&MAN вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Мыссык (27.04.2016)