Цитата:
Сообщение от SoftFelix
У меня на предыдущей 9-ке один раз сгорел мост по жаре (КЗАТЭ 80А). С дымом, вонью... Диод в КЗ спёкся. Быстро отключил акк и потом ждал пока подкапотка чуть остынет для отключения клеммы В+ от генератора. Еле на аккуме домой добрался. А вообще на 9-ке генератор один был все 8 лет, но при этом сгорело 3 моста (силовой диод, доп.диод, клемма под фазную обмотку) и один 3-х-уровневый РН от ЭнергоМаш'а. С последним занятно было: плату недозалили лаком в одном уголке, где проходила печатная дорожка. За два года туда попадала влага (закреплён на силовом уголке рамки радиатора за правой фарой) и как-то ранней весной при движении по кольцу бортовик взвыл и показал +17В. Включил всю возможную нагрузку и доехал до дома. Отделался только двумя сгоревшими лампочками. У РН отгнила и ушла в обрыв печатная дорожка без лаковой защиты. У нового РН вскрыл крышку - покрыта вся плата. С неисправным РН, даже при всей возможной включенной нагрузке, напряжение на ХХ всё равно не опускалось ниже 16В. Так что ресурса у гены о-го-го сколько даже на ХХ, всё от РН зависит.
|
Я к тому что зачем осложнять себе жизнь и думать еще за генератор.... сгорит и хер бы с ним)
Добавлено через 41 секунду
Там тогда за всё думать надо ...сцепление...коробка ,гидрики, поршни, ген, кондер....данунах!