Показать сообщение отдельно
Старый 25.09.2017, 15:32   #818
Serg901
Легенда форума
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: 38 аршин в квартире
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 6,943
Записей в дневнике: 73
Сказал(а) спасибо: 1,096
Поблагодарили 2,157 раз(а) в 1,442 сообщениях
Вес репутации: 20
Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Общие вопросы по бензонасосу

Цитата:
Сообщение от Буйный Посмотреть сообщение
Манометр в рампу и плоскогубцами/струбциной пережать шланг обратки. При давке менее 4 бар ЭБН в утиль.
Сам-то так пробовал на Приоре?))))
Обратка отсутствует с рампы. С прав. штуцера к фильтру, после фильтра возвращается к МЭБН и через тройник к РДН, другим "концом" к рампе (см. рис). Шланги пластиковые и жесткие, пережимать чревато.
Гораздо проще: скидываешь прав. шланг с МЭБН (вых. с насоса), надежно подсоединяешь манометр к штуцеру, подаешь питание на насос и см. давление в "стенку". Манометр должен оборудован линией сброса давления.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх