Цитата:
Сообщение от satmaster56
Т.е. После просадки клапанов почти на 1 мм на фото видимая норма.
Какое же расстояние было изначально???
Те, кто когда нибудь регулировал клапана на переднеприводном восьмиклапаннике, знают, что в процессе работы клапана проседают и
шайбы при каждом регулировании надо увеличивать. Та же система и на 16 клапанной ГБЦ. Зазор увеличивается со временем
и гидрокомпенсатору уже не хватает хода плунжера, что бы его компенсировать. Заменой гидриков не обойтись, надо просадить клапан.
Вот такие вот результаты. У кого какие соображения???
|
Чтобы что-то понять в твоем "опусе", необходимо отделить мух от котлет. Первое, что ты называешь просадкой клапана, износ торца стержня клдапана или износ тарелки клапана и седла в блоке. В первом случае у тебя зазор увеличивается, во втором - уменьшается. Также при работе происходит и износ эксцентриков распредвала. именно поэтому в совокупности с наклепом торца стержня клапана на 8-ках и приходилось подкладывать шайбы большей толщины.