Получил права 16 лет назад. Конечно, кому это интересно кроме меня. Но все же… Лишь только в этом году решил побаловать себя зимней резиной. И дело не в том, что только в этом году образовалась «излишняя» наличность, нет, конечно. Пожалуй, езда на «десятке» на штатной всесезонке НЕ ДАВАЛА повода задумываться об этом. Да-да, именно на «ней»-«десятке» я наконец избавился от холодного пота на спине, которая проступала когда-то при езде на «семерочных» БЛ-85. Ездил, менял резину через 60 тыс. и был доволен. По крайней мере на зимней дороге 80 км/ч без каких-либо мучений я мог себе позволить. Было, конечно, тяжеловато в гололед, но все равно езда вполне уверенная. Ездил в сильный (по моим ощущениям, конечно) снегопад, пришлось ехать со скоростью не более 60 км/ч. Но это было редко, в исключительных случаях. Разве что по глубокому снегу я осознанно не старался рисковать, потому как застревал основательно. Все бы ничего, если бы не одна поездка в качестве пассажира на Акценте.
Это было в прошлогоднюю зиму. Подъехав к заснеженному участку, водитель даже не остановился осмотреться. Колеи не было, он просто по предполагаемой дороге ринулся преодолевать целину… Вот так вот я познакомился с зимними «шиповками».
В эту же зиму я целенаправленно въехал на Bridgestone Blizzak WS-60, они, правда, не шипованные.
Первые впечателения:
1. Про педаль тормоза. Помня, что зимой на нее надо жать особенно аккуратно, поймал себя на мысли… Будь я «чайником», смену сезона бы не заметил. На тормоз жмешь, потому что надо остановиться. И ведь останавливается без всяких заносов и сносов!
2. Задний привод в зимний период прием «тормоз в пол» жестко карал. И поневоле приходилось приучать себя к многократному «нажал-отпустил». С этой же резиной об этом приеме даже не вспомнил, хотя нет, наоборот, заставлял себя забыть. Нога по привычке пыталась выбить дробь, но… Тут ведь есть еще и АБС. Так что в такой связке – это настоящая находка для начинающего водителя. Во всяком случае, ему, скорее всего, не придется осваивать это самое «нажал-отпустил», потому что надобность отпала. Почему то вспомнилось про «автоматчиков», миновавших «механику». Ведь им нет надобности объяснять для чего нужно еще сцепление.
3. Стало мягче. Разница особенно ощутима сейчас, после перехода на всесезонку.
P.S. Сколько бы не читал, на агитацию в стиле «Зимняя резина – НЕОБХОДИМОСТЬ!» особо не натыкался. В какой-то степени «виной» тому наша всесезонка, умудряемся (лись) же успешно обходиться на них (это только мой сосед вынужденно переходил с летней «кореянки» от Лачетти на недорогую зимнюю, потому что ездить на них просто невозможно). Но… для себя решил, НАДО, ДРУГИ, НАДО ОБУВКУ ЗИМНЮЮ БРАТЬ!
…чуть не забыл. Для кого-то мои 60-80 покажутся смешными. Даже в эту зиму я ездил не больше 100. Просто такой вот я «спортсмен». Может потому, что когда полежал на крыше. Так что отнеситесь с пониманием
