Показать сообщение отдельно
Старый 09.02.2017, 19:12   #267
Афиноген Полюгаев
Гуру
 
Регистрация: 21.06.2012
Адрес: Рязань
Возраст: 52
Пол: Мужской
Автомобиль: 217130
Сообщений: 9,974
Сказал(а) спасибо: 1,173
Поблагодарили 3,106 раз(а) в 2,052 сообщениях
Вес репутации: 21
Афиноген Полюгаев имеет репутацию за пределами доброй репутацииАфиноген Полюгаев имеет репутацию за пределами доброй репутацииАфиноген Полюгаев имеет репутацию за пределами доброй репутацииАфиноген Полюгаев имеет репутацию за пределами доброй репутацииАфиноген Полюгаев имеет репутацию за пределами доброй репутацииАфиноген Полюгаев имеет репутацию за пределами доброй репутацииАфиноген Полюгаев имеет репутацию за пределами доброй репутацииАфиноген Полюгаев имеет репутацию за пределами доброй репутацииАфиноген Полюгаев имеет репутацию за пределами доброй репутацииАфиноген Полюгаев имеет репутацию за пределами доброй репутацииАфиноген Полюгаев имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Эксплуатация Приоры Зимой. Часть 7.

Цитата:
Сообщение от Aleks84 Посмотреть сообщение
Вот и объяснение:
цитирую одного товарища с чиптюнера...
"Мои наблюдения за этими М73 такие:на ителме не встречал такого дефекта,на восьмиклапанных М73 почему-то вообще непопадались с таким дефектом,и здесь дело в том что этот дефект не проявляется на новых авто,а со временем приходит его проявление,типа -25,-20,-15 а потом и минус 10 нет пуска,приблизительно как на фф2 калибры улетают.Сейчас проявляется на Автелах М73 в частности почему-то приоры 2009-10г."
Советую отнести ЭБУ человеку, знакомому с электроникой, и попросить поменять конденсаторы. Танталы и электролиты, как выше писал. Думаю, рублей в 300 на них можно уложиться.
Афиноген Полюгаев вне форума  
Ответить с цитированием Вверх