Показать сообщение отдельно
Старый 18.07.2017, 15:11   #521
Serg901
Легенда форума
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: 38 аршин в квартире
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 6,943
Записей в дневнике: 73
Сказал(а) спасибо: 1,096
Поблагодарили 2,157 раз(а) в 1,442 сообщениях
Вес репутации: 20
Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Доработка подвески Приоры, часть 2

Цитата:
Сообщение от f-i-x-7 Посмотреть сообщение
Задал СС-20 вопрос о применимости этих проставок на Гранту.
Стакан и расположение опоры на 2108 и 2110(70) другие - наклон проставки SS20 акцентирован в ненужную, для Гранты, сторону. Опора Гранты (Анвис +12) не соприкасается с чашкой всей плоскостью, а лишь небольшими площадками в районе шпилек + в Гранте (Калине-2) применяют усилитель стакана. Перекос штока в опоре можно решить двумя шайбами. Их ~ толщину можно просчитать, зная величину изменения кастора.
На рис грубо (чер. цвет) контур чашки 2110/2170 на фоне усилителя. На фото чашка ЛК-кросс (опора +12), практически без пробега.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!

Последний раз редактировалось Serg901; 26.08.2018 в 09:59.
Serg901 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
f-i-x-7 (18.07.2017)