Показать сообщение отдельно
Старый 09.02.2018, 11:07   #1021
АСаныч
Гигант мысли
 
Регистрация: 13.07.2015
Адрес: ПФО
Пол: Мужской
Автомобиль: Не Приора.
Сообщений: 4,491
Сказал(а) спасибо: 1,925
Поблагодарили 1,091 раз(а) в 790 сообщениях
Вес репутации: 13
АСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоваться
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 30

Цитата:
Сообщение от syava-gor1 Посмотреть сообщение
Зачем делать маркировку разными способами на одной детали.
Для дискуссии на форуме, в продолжении темы.
Цитата:
"Перед установкой новых опорного и натяжного роликов наносим на резьбовую часть болтов их крепления фиксирующий герметик."
В статье За рулем замена ГРМ написано, это надо делать?
При последующей замене роликов, можно "стянуть" резьбу в теле, при выкручивании болта крепления ролика. Можно шпильки поставить и монтаж/демонтаж роликов - многоразовый получается. Крепление гайкой, без выкручивания шпильки с тела.
АСаныч вне форума  
Вверх