Показать сообщение отдельно
Старый 15.12.2010, 14:15   #34
Satch
Московская ячейка
 
Аватар для Satch
 
Регистрация: 05.08.2010
Адрес: Юг моск. обл., очень близко к Москве
Возраст: 35
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-2112 1.5L GLI 16V
Сообщений: 2,152
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 12 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 16
Satch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Быстрый разряд АКБ

Цитата:
Сообщение от Denis73 Посмотреть сообщение
Ток утечки проверить не могу, на мультиметре как раз этот режим и не работает, АКБ заряжал полностью неделю назад, магнитолу давно на доп кнопку повесил, так что лишнего не лопает, и мне все таки кажется - это не совпадение. Самое интересное что перед тем как зарядить были сильнейшие морозы, акб как раз не закреплен был, и все крутило, зарядил его для доп уверенности, кто их знает на сколько морозы затянуться, но стоило потеплеть и закрепить его, так вот такая подлянка
Тогда придётся по другому! Ставишь красный провод в гнездо 10А и выставишь на тестере 10А, так же всё подсоединяешь и скажешь сколько. Допустим ток утечки 46,5 mA:
если сделать как раньше говорил, поставить на 200mA и красный провод в гнездо VmA, то будет допустим показывать 46,5 mA;
если сделать по второму варианту, т.е. красный провод в гнездо 10А и выставить на тестере 10А, то будет показывать 0,46А

Только как померишь вторым способом, НЕ ЗАБУДЬ красный провод обратно поставить в VmA
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Satch вне форума  
Ответить с цитированием Вверх