Очередной датчик ММ393А отработал ровно год. Начал подыхать с той же симптоматикой, что и предыдущие - значительное занижение показаний. Это уже третий датчик на Приорке. +В этот раз захотел окончательно разобраться с небольшим отпотеванием тройника в местах с шайбами. У меня там (тройник-ГБЦ и соединение чуть выше) были установлены чуть расточенные обжимные шайбы от свечей зажигания. При первой установке (ещё осенью 2011-го года) пытался использовать медные шайбы, купленные в Авто49 (Би-Би), но из-под них ссало даже при очень приличной затяжке (а сильно тянуть ссыкотно - можно прилив под датчик отломить).
Фото не моё (наваренный аргоном отломленный прилив)!
В этот раз опять попытался использовать медные прокладки, НО предварительно их решил отжечь по многочисленным рекомендациям. В железных крючках нагрел шайбу до красно-жёлтого цвета в пламени пропановой плиты и тут же опускал в воду. Медь после этого действительно становиться очень пластичной. Поставил, протянул... ТТТ, даже намёка нет на отпотевание. Ссать начало из-под шайбы нового датчика и тройника, что ни как не ожидалось. Помогла только сильная подтяжка этого соединения.
