Здесь предельно чётко описываем конфигурацию своих АТМОСФЕРНЫХ моторов и при возможности прикладываем максимум иллюстраций.
А именно:
1. Объём мотора.
2. Подробное описание геометрии низа мотора.
3. Подробное описание ГБЦ с начинкой (прокладки, форсунки...) и доработок по ней.
4. Подробное описание системы впуска.
5. Подробное описание системы выпуска.
6. Контроллер ЭБУ, название.
7. Характеристики мотора: степень сжатия, октановое число бензина, снятая мощность.
8. Подробное описание перечня и стоимости работ, а также информацию об инженере, производившим работы и его контактные данные, ФИО, город и т.д.
9. Информацию по инженеру, производившему калибровки двигателя - его контактную информацию, ФИО ,город и т.д.
Прикладываем ГРАФИКИ СО СТЕНДОВ и прочую иллюстрацию.
В идеале хотелось бы получить тему, состоящую из ЧЁТКИХ постов без лишних уходов в сторону, чтоб зашедший НОВИЧОК или любой другой мог примерно представить себе КАКИЕ КОНФИГУРАЦИИ ДАЮТ ОПРЕДЕЛЁННЫЙ ПРИРОСТ МОЩНОСТИ.
PS Не поленитесь пожалуйста, уважаемые опытные и знающие пользователи. Я уверен, что такого рода полные посты были бы очень наглядными. Со своей стороны сделаю полный отчёт, когда моя машина будет откалибрована в Тольятти.
Планируемая конфигурация моего мотора:
1. 1,6 литра.
2. По низу:
-Блок приоро сток с расточенными гильзами под 83мм,
-Коленвал приоро сток, отбалансированный со приоро сток маховиком (устранено биение 7 грамм),
-Шатуны THS I-образные 131мм с пальцами 19мм,
-Поршни кованные 83мм под 3 маслосъёмных кольца, циковки под клапана 32/29мм,
-Поршневые кольца от Nissan 83мм хромированные.
3. По ГБЦ:
-16-и клапанная приоро сток ГБЦ с максимальным запилом,
-Переседлована под клапана 32/29мм,
-Каналы впуска 38мм (все каналы пройдены нулёвкой для максимальной гладкости поверхностей, никакой ШАГРЕНИ!),
-Клапана 32/29мм,
-Распределительные валы Торгмаш подъём 9.8мм, фаза 296 градусов, перекрытия 3.5мм/3.0мм,
-Форсунки волжские 107 с производительностью 192 куб.см.
4. Система впуска:
-Приоро сток впускной фильт (коробочка),
-Дросель 54мм,
-Ресивер MR_S 16 V (
http://www.mr-sport.ru/pics/resiver-mr1%20big.JPG).
5. По системе выпуска:
-Паук 4-2-1 под трубу 51мм,
-Прямоточная труба 51мм в диаметре,
-Резонатор - гиб трубы,
-Шеви Нива банка.
6. Контроллер ЭБУ - пока не определено...скорее всего куплю Январь 7.2.
7. Характеристики:
-Степень сжатия 11.2,
-Под бензин АЙ-95,
-Мощность ориентировочно >150сил.
8. Инженер: Киргизин Артём Петрович. Казань.
Сайт его:
http://www.tuning-lada.ru.
Тел. (843) 267-56-88.
9. По настройщику после.г. Тольятти точно....
Графики и фото после.