Цитата:
|
Да, когда трогаюсь, подваливаю газом, а получается. что машина как будто захлебывается, обороты падают, тяга пропадает, и начинаешь играть сцеплением и газом, или после классики мне так трудно отвыкнуть, или из-за того что автомобиль еще не прикатался, а я не приноровился, заливаю 95, вот и хочется узнать или я паникую вместо того, чтобы наслаждаться или это неисправность и лучше съездить по гарантии, когда тронешься, разгоняется отлично, едет тоже замечательно. Сколько оптимально дать оборотов, чтобы и колеса не пробуксовывали и вибрации с провалами не было???(Особо не ругайтесь, ездил только на классиках)
|
Все то же самое, и я тоже после классики. И тоже в сомнениях. Вчера стыдно было из салона ехать, глохла, как первый раз за рулем, на светофорах, на горке. Зато быстро выучила, где клавиша "аварийки". Сегодня села на свою 4-ку, и чуть не зарыдала, какое там сцепление, чудо. Меняла как раз недавно.
Цитата:
|
Это особенность приоровского (якобы усиленного) сцепления LUK
|
Вот как раз на 4-ке стоял этот самый LUK. Когда меня окончательно достала вибрация, я поехала в сервис, мне показали искореженный маховик. Поменяла сцепление на вазовское.