Показать сообщение отдельно
Старый 26.07.2017, 11:56   #770
Serg901
Легенда форума
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: 38 аршин в квартире
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 6,943
Записей в дневнике: 73
Сказал(а) спасибо: 1,096
Поблагодарили 2,157 раз(а) в 1,442 сообщениях
Вес репутации: 20
Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 7

Цитата:
Сообщение от vech Посмотреть сообщение
у меня примерно так https://www.youtube.com/watch?v=KpT0...ature=youtu.be
В клипе обороты увеличивают (газуют), авто на месте, обдува радиатора нет - темп-ра будет увеличиваться, ОЖ расширяться. Давление меняется в РБ при росте оборотов - помпа же работает. Подробно: в описании работы СОД и насоса (помпы).
Пары на давление не влияют при стабильной темп-ре в замкнутой системе - общее кол-во остается прежнем: жидкость + ничтожное кол-во в газообразном состоянии.
Для измерения давления лучше пользуйтесь манометром, а изделием - по его прямому назначению)))
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901 вне форума  
Вверх