Цитата:
Сообщение от АрбузТранс
не хочу обидеть
|
Чем? Движки по 4-5 сезонов без ремонта бегают при своевременном обслуживании, а дольше техника у него не задерживается.
Цитата:
Сообщение от angtar
хорошо хоть на прилавке не лежал SKF...
|
Ну да. Стоит как 2 или 3 вологодских, а ходит меньше, чем один китайский ноунейм...
Цитата:
Сообщение от Lesnik
Откуда такие данные?
|
С потолка. Откуда же...
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от АрбузТранс
патриот с конвейера на шкворке сразу тащат на доработку электрики, они не хотят заводится
|
Какую еще бредятину напишешь? Недавно только смотрел видео по полному циклу сборки Патрика на конвеере. 2 часа видео идет. За это время с десятка полтора машин вышло с нитки. И с конвеера каждая машина уезжает своим ходом без сцепок.
Цитата:
Сообщение от 4aйnik
Не аргумент
|
Аргумент. Машины с автоматической трансмиссией на трос нельзя. Узлов на современных авто все больше и ломаются они все чаще. И чем дороже авто,тем чаще оно ломается (если у тебя нет собственной автомастерской, оборудованной не хуже дилерского центра).
Помнится, что авто с БСЗ были самыми дешевыми и беспроблемными в плане обслуживания. А что сейчас? А сейчас чуть что и в сервис - ибо лампочка зажглась на панели. И если на наших авто эта лампочка чисто сигнальная, то на ряде ино при загорании лампочки авто впадает в сервисный режим и категорически отказывается передвигаться самостоятельно. При этом, чтобы обездвижить наше авто, надо или трансмиссию в узел завязать или в моторе "сталинград" учинить. В остальных случаях авто не является недвижимостью.