Показать сообщение отдельно
Старый 30.09.2017, 21:52   #210
irbis85
Свой человек
 
Аватар для irbis85
 
Регистрация: 20.06.2015
Адрес: Моздок
Возраст: 38
Пол: Мужской
Автомобиль: 2170
Сообщений: 567
Сказал(а) спасибо: 255
Поблагодарили 85 раз(а) в 25 сообщениях
Вес репутации: 9
irbis85 является настолько роскошным, что можно любоватьсяirbis85 является настолько роскошным, что можно любоватьсяirbis85 является настолько роскошным, что можно любоватьсяirbis85 является настолько роскошным, что можно любоватьсяirbis85 является настолько роскошным, что можно любоватьсяirbis85 является настолько роскошным, что можно любоватьсяirbis85 является настолько роскошным, что можно любоватьсяirbis85 является настолько роскошным, что можно любоватьсяirbis85 является настолько роскошным, что можно любоватьсяirbis85 является настолько роскошным, что можно любоватьсяirbis85 является настолько роскошным, что можно любоваться
Re: Стойки и амортизаторы KAYABA, часть 2...

народ, возник такой вопрос относительно применимости вкладышей каяба в подвеске приоры, возможно уже обсуждалось. по сути каяба делает вкладыши "номинально" только под подвеску 2108 и 2110. Но одно из различий подвески 2108 2110 от приоровской в том, что в первом случае шток крепится к подшипнику опоры и соответсвенно при рулежке шток не вращается относительно корпуса а ходит вместе с ним. На приоре же шток крепится непосредственно к неподвижной втулке опоры и при рулежке шток стоит на месте тогда как корпус стойки вращается. Вопрос в том расчитаны ли вкладыши на такую работу если изначально они делались с расчетом на то что шток вращаться не будет относительно корпуса. Не повлияет ли такой режим работы пагубно на вкладыш? Или же данный факт не имеет значения?
irbis85 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх