Всем добрый вечер. Имеется приора со стандартной ШПГ. Проблема в следующем. Начал троить мотор. Методом снятия питания с ИКЗ определил, что 3-й цилиндр. Выкрутил свечу - она в черном нагаре. Поменял местами свечи, ИКЗ. Ничего не поменялось. Дал проветриться цилиндру, так как накопилась ТВС, запутил двигатель. Дал прогазоваться. Из выхлопа запах обогащенной смеси. После небольшого подтраивания машина стала работать ровно. Доехал 15 км до дома. На след. утро на холодную опять троит, после того, как замолкают гидрики и температура больше 40 градусов - начинает работать ровно.
Сделал замер компрессии:
1-й замер 3-го цилиндра:
10 атм.
2-й замер 3-го цилиндра:
5 атм.
3-й замер 3-го цилиндра: после добавления масла в цилиндр -
5 атм.
Поставил все на место, закрутил двигатель, дал прогреться до 45 градусов - гидрики затихли. Двигатель стал работать ровно. Заглушил и сделал еще замер.
4-й замер 3-го цилиндра: после прогрева -
15 атм.
Больше всего машина троит на холодную и после того, как уже хорошо прогреется и пару раз включился вентилятор. Расход вырос на 2-3л. В чем может быть причина плавающей компрессии?