[Kostikov]

Priman, метки ГРМ не вязаны с жором масла. С жором масла связано то, что при замане сальников клапанов сразу попутно притираются клапаны, это приводит к тому, что работа ГБЦ нормализуется и газы при сжатии перестают уходить через неплотности между клапаном и гнездом. Нормальная работа ГБЦ приводит к повышению компрессии, но из-за того что изношенные поршни и кольца (повышенный зазор между поршнем и цилиндром, износ колец) не могут удерживать газ в сжатом состоянии и он начинает пробиваться в картер и активно окислять масло, т.к. компрессионные кольца изношены, параллельно маслосъемные кольца плохо снимают масло с гильз и его избыток идет цилиндры и сгорает с характерным синим дымом.
Если неправильно выставлены метки ГРМ, это сказывается в первую очередь на равномерности работы мотора и его тяге. Такое было? Или работает как и раньше только дымит теперь?

Чего те еще не понятно??? Блин, ну не веришь мне - читай всю тему, уже сто раз пережевано. Не понимаю людей, которые спросят, а потом спорить начинают...