Цитата:
Сообщение от Vovanoto
Мотор делался осенью после загиба: Меняли шатуны(21126), поршни Кострома (82мм)с цековками (без загиба) Выхлоп - паук(вроде стингер), дальше труба(без резонатора и гофры) тоже вроде стингер, глушитель сток. Звук жесть, как из ведра, глушитель прогорел давно Прошивка хз какая под евро-0 Машина бывает глохнет(хз почему, датчики меняли какие только можно), плавают обороты что на холостом,что в движении(не постоянно, но бывает). Чувствуется непостоянный поток мощности как бы в такие моменты. Дергалась и глохла до переборки! В таком состоянии она была куплена. Еще 1 гидрик застучал Из-за прошивки такое может быть? Вообще с выхлопом должна уезжать от хотя бы калины-2 16кл то....А тут нексии сливается.... У друга проблема с финансами, поэтому предлагаю ему залить паулюса евро-2 нормального, купив новую лямбду. Та,что на машине умершая - проверяли
|
1) Меряем компрессию в движке. Если после переборки меньше 15 -собрали хреново. 2) глушак замените. Если прогорел, внутри потроха могли перекрыть выходное отверстие, отсюда могут быть периодические провалы тяги и плаванье оборотов 3) если какашка после замены глушака останется - ищите подсос воздуха. По ходу за машиной плохо следили, так что перетряхнуть нужно от адсорбера до прокладок все и все посадить на герметик 4) залейте прогу нормальную под Евро 2. Если ЭБУ М73-й стоит, на него есть охрененная прога от Адакта, машина летает просто.