Показать сообщение отдельно
Старый 28.03.2022, 10:15   #676
a-cher
Постоялец
 
Регистрация: 26.11.2017
Адрес: Ангарск
Возраст: 41
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Priora
Сообщений: 379
Сказал(а) спасибо: 58
Поблагодарили 46 раз(а) в 38 сообщениях
Вес репутации: 7
a-cher станет известным достаточно скороa-cher станет известным достаточно скоро
Re: Проблемы с Адсорбером и электромагнитным клапаном продувки.

Цитата:
Сообщение от a-cher Посмотреть сообщение
Всем привет! Стоит у меня клапан продувки адсорбера, подключенный шлангами. Увидел в продаже клапан, к которому приделаны трубки с быстросъёмами, и купил его. Подскажите, куда должны быть подключены трубки? Одна трубка вроде дотягивается до лонжерона и вроде даже подключится к трубке, идущей от адсорбера, а вот про вторую трубку ничего не могу придумать. До дроссельной заслонки она явно не дотягивается.

У кого КПА с трубками - гляньте, пожалуйста, как и куда они подключены?
У кого КПА с жёстко посаженными на него трубками с быстросъёмами - подключены трубки к следующим местам:
одна трубка подключена к той же трубке, которая идёт от адсорбера к КПА, но там стоит другой переходник. В шланговом варианте там стоит переходних "трубка-ёлка", в трубковом варианте там стоит переходник "трубка-быстросъём". Заменил переходник.
вторая трубка подключена к впускному коллектору, на котором после дросселя есть штуцер для подключения быстросъёма. Т.к. я менял впускной коллектор пару лет назад, то на моём коллекторе этот штуцер есть, но в нём нет отверстия. Отверстие я просверлил.

Профита вроде накакого не получил, но выглядит гораздо лучше, чем шланги и хомуты.
a-cher вне форума  
Ответить с цитированием Вверх