[reg62]

Купил новую приору в салоне в 2011 году. Не егаз, не тросик кпп.
На следующий день поехал в Москву в КПП Сервис, поставил сближенный ряд.
Нетерпеливо обкатал движок первые 3500км крутил в 4000об.
Слил масло что там было, залил спортивное масло 5/50, поставил паука, поставил ресивер ПроКар, докупил Январь 7.2автэл, прошил себе сам и стал ездить. По трассе ездил быстро. Однажды превысил разрешённую скорость на 103км/ч (193 шёл по М7 от Нижнего в сторону Владимира) и отдал дядям права. С Божьеё помощью отделался штрафом.
После установки паука, кпп и выхлопа, средний накопительный расход был 7.3/100 Аи92. По трассе легко укладывался в 5.7/100 Аи92. Когда денге совсем небыло ездил 70-85км/ч по трассе и укладывался в 4.7/100 Аи92. По городу не знаю сколько было, неполучалось накатать 1000км непрерывно по городу для статистики доливами в бак.
Спустя 42000км подготовил доработанную ГБЦ (Full Power Motors, Пушкино МО), доработал выпуск. При замене ГБЦ поршня уже побалтывались в движке, да и пофиг. Собрали, настроился онлайн, съездил на стенд в Мячково. Замер показал в пике 143.8лс и 170Нм, из них 130-170Нм в широком диапазоне 3400-6600.
Стал ездить, участвовать в ночных гоночках на 402 метра. Проездил ещё 21000км.
Попутно готовил серьёзный низ для быстрой инсталляции. В октябре 2012 года поставил серьёзный мотор.
Коленчатый вал ход 82мм, шатуны Нобр 131мм, поршня 217.03.1 82.5мм.
Собрал с ГБЦ доработанной в Hohol Motor Garage, валами ОКБ Двигатель 47/47 и впускным ресивером SVR.
Прошился сам онлайн (купил лицензионное оборудование) и ездил 56000км. Участвую в ночных покатушках и вынося серьёзные иномарки (турбодизеля бэхи и прочее фашистское мурло). Пробовал на аэродроме максималку, после 215км/ч становилось страшно.
Сейчас другой движок.
В общем если всё писать и дня не хватит. Постоянно ищу что можно улучшить, испытываю, меняю.

Ездить на сток приоре считаю неразумным - она не едет на те деньги, сколько за неё просят. По-любому надо что делать в кпп и в моторе.