[masterkarlo]

Да, только в этом случае первая будет ещё длиннее, а мне бы наоборот хотелось бы более короткую. Если я правильно всё посчитал, то думаю оставить первые четыре передачи сток, главную заменить на 3.9 или 4.13, а пятую заменить на 0.73 или 0.69. В этом случае я получу первую более тяговую, ну и следующие три тоже, а пятая компенсирует на трассе укороченную ГП, и можно будет обойтись без замены ряда и шестой передачи, рекордов ставить всё равно не собираюсь. Укороченная главная даст мне лучшую тягу на больших колесах, особенно первая меня интересует, а провал 1 - 2 мне по барабану, разогнаться можно и с низов на второй когда не торопишся. Вот только не знаю как это в реале будет и есть ли у кого опыт такой. В основном тюнингуют для динамики, ровного разгона чтоб двиг был всегда в нужном диапазоне, а мне не это нужно, а чтоб без надрыва в гору залезть да по ямам проехать. .