Показать сообщение отдельно
Старый 15.11.2017, 10:11   #605
АСаныч
Гигант мысли
 
Регистрация: 13.07.2015
Адрес: ПФО
Пол: Мужской
Автомобиль: Не Приора.
Сообщений: 4,491
Сказал(а) спасибо: 1,925
Поблагодарили 1,091 раз(а) в 790 сообщениях
Вес репутации: 13
АСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоватьсяАСаныч является настолько роскошным, что можно любоваться
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 30

Цитата:
Сообщение от @LEKS70 Посмотреть сообщение
странный однако чел.
Ничего странного. Если ты читаешь форумы, то должен знать, что в поисках хорошей смазки, давно нуждаются многие. Кто-то не парится, закладывают то, что под руку попадёт, в основном такие мотористы.......
Цитата:
Сообщение от @LEKS70 Посмотреть сообщение
моторист ,то да купил бы всякой смазки .Эдок рублей по 400р. за тюбик
Если читаешь форумы и есть интерес к профи смазкам, то должен знать, за 400 руб за тубу смазки нормальной - нет, выше бери, от 700 и более. Смазка смазке - рознь. И применение таковой (400р) - эксперимент своего рода, когда нет под рукой той, что нужно. И по техн. характеристикам подшипников, смазки должны закладываться в зависимости от вращения подшипника, что б ты знал т.е при вращении наружного кольца (ролик) - одна смазка, при вращении внутреннего кольца, наружное в стопоре (генератор напр.) другая смазка, с другими "параметрами". Но это ни кто не соблюдает, кроме как в военной промышленности. Потому, что менталитет у нас такой - "Наитаксойдёт". Затем начинают плакать на форумах. Не задумывался, почему штатный паразитный чаще из строя выходит? Да потому, что "жмёт" его ремнём сильнее на одну сторону, выработку делает на дорожке в одном месте. Да ещё сам подш. дрищ. При установке двухрядного подшипника, да с др. техн. характеристиками по нагрузке - ходит. При условии опять же качественной смазки.

Цитата:
Сообщение от @LEKS70 Посмотреть сообщение
Ради эксперемента ,как ты выразился.
@LEKS70, ради эксперимента не впаривают, а сами на своей шкуре проводят данное деяние, и потом отписываются на форумах, (что, какая, по чём и сколько заложил, сколько прошла смазка). Многие забывают просто это делать, по причине машину продал, или не считают нужным. Вот и не умирают темы, по причине лень читать, не отписался, спросил вновь прибывший о "замусоленом" вопросе. Впарить кому-либо, чего-либо, значит поиметь денежку, напр. китайский вологодский, за качественный вологодский. Хороший механик на это не пойдёт - ответить придётся. "Одноразовому" Дяде Васе в гараже - до фени, что он ставит, как, и какая смазка, по принципу - "что привёз, то и поставил".

Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от AliBaba007 Посмотреть сообщение
Тебе и предоставят максимум на месяц.
Если месяц, то больше и не надо. "Хороший, качественный" ремонт - даст о себе знать, при условии постоянной эксплуатации конечно, а не так - отремонтировали, машину в гараж на зимнюю стоянку. Вчера сняли паразитный (заводской), не шумел, но люфт - пипец. Как люди по 60-100ккм на таких ездят - в сомнениях я.

Последний раз редактировалось АСаныч; 15.11.2017 в 10:26.
АСаныч вне форума  
Вверх