Показать сообщение отдельно
Старый 24.09.2008, 21:14   #4
Petek
Втянувшийся
 
Аватар для Petek
 
Регистрация: 17.09.2008
Адрес: г. Тольятти
Возраст: 35
Пол: Мужской
Сообщений: 211
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 17
Petek имеет репутацию за пределами доброй репутацииPetek имеет репутацию за пределами доброй репутацииPetek имеет репутацию за пределами доброй репутацииPetek имеет репутацию за пределами доброй репутацииPetek имеет репутацию за пределами доброй репутацииPetek имеет репутацию за пределами доброй репутацииPetek имеет репутацию за пределами доброй репутацииPetek имеет репутацию за пределами доброй репутацииPetek имеет репутацию за пределами доброй репутацииPetek имеет репутацию за пределами доброй репутацииPetek имеет репутацию за пределами доброй репутации
Ответ: УСТАНОВКА КОМПРЕССОРА

А вот другой чувак пишет про установку турбины:

Exec:Установка турбины - дорогостоящий бред.

Использовать новый движок(конструктивно новый) для этой цели не годится, т.к. даже небльшая форсировка двигателя приоры приводит к выходу из строя поршневой.

Сам ставил турбину на 124 двигатель.

Началось все с замены проводки, т.к. ПРОГРАММ под январь 7.1 НЕТ.
Далее изменение геометрии.
Потом, сварочно-монтажные работы, утсановка бай-пасс, блоу-офф.
Выхлоп.
Настройка.

Итог... Давление ставили 0,5-0,7 бара с буст-контрллеров.

Ремонт КП каждые 2 недели. Просто слизывало зубцы! Слишком высокий момент. КМС предложили коробку, которая выдюжит - 200тыс рублей ценой.

Расход топлива око 15-17л на 100км, независимо от езды.

Динамика... В пределах 8-8,5 секунд.

Общий бюджет работ - около 300тыс.
__________________
Америкосов нада бамбить!!! :mad:
Petek вне форума  
Ответить с цитированием Вверх