В последнее время что-то начало бренчать при езде. Источник то ли м/о, то на днище где-то. По характеру как что-то разболтавшееся, в такт вибрации двигателя при разгоне. Метод научного поиска привел к источнику - резонатору...
Кулаком по нему бью - молчит. Но при сбросе оборотов и некоторых других режимах бренчит что-то именно в нем. Резонатор заводской, снаружи как новый, пробег 40000, 5 лет. Ну, че делать, пошел копать инет на предмет цены нового и ужаснулся - заводской 3700 руб! Тут во мне проснулся инженер, и я начал копать в сторону устройства резонатора, дабы выяснить, что там может бренчать и как от этого может можно избавится...
Как выяснилось, вот эти "диски" никак не закреплены на внешней стенке резонатора, и, получается, они и стучат об стенку. Появилась мысль снять резонатор, методом научного обстукивания найти место расположения дисков, просверлить пару отверстий на стенке резонатора по кругу в месте соприкосновения с дисками и прихватить диски сваркой к стенке. Но соседа сварщика сегодня дома не оказалось и, в надежде на "авось повезет", просто немного промял молотком в двух местах стенку резонатора в месте соприкосновения с диском прямо на машине. Тест-драйв показал, что дребезг пропал полностью. Сэкономлено много нервов и бабла... Ежели дребезг вернется, использую сварку...