Цитата:
Сообщение от И-one
на слово-резче. Просто по вашим словам
|
да, машина стала ,быстрее выполнять маневры, резче реагировать, т.к. не тратиться энергия на "заваливание" или "клевок"
Цитата:
Сообщение от И-one
можно подумать,что в поворотах машина стала менее устойчивой
|
нет, машина стала сильнее сопротивляться крену, соответственно изменяется пятно контакта шины, если конечно не были поменяны углы схода/развала и тем более кастора. А зимой машину проще кинуть в занос ввиду того что сила трения качения снижается (для простоты возьмем зимние условия в -10 градусов, чистый асфальт и липучки). Зимой по сравнению с летом мы понижаем скорость езды и плавнее начинаем тормозить, плавнее облизывать повороты - все меры по обеспечению лучшего удержания дороги в условиях сниженного трения.
Прошу прощения, но не хочу вдаваться в полемику по физике процессов и пр. нюансов работы, сложения векторов действующих сил. Я основываюсь на том что почувствовал так сказать жопой, и тем что раньше занимался автомодельным спортом в классе туринг, машинки хоть и маленькие, но физика вся та же самая была, подвеску настраивали под каждую трассу, там это было быстрее, проще и главное - дешевле сделать, тем самым приходило понимание.
Если будут вопросы, возражения или уточнения, то давайте это делать в личке публичной или откроем новую тему дабы не сорить здесь, или продолжим в теме поднятой ранее по этому же вопросу.