Показать сообщение отдельно
Старый 12.06.2019, 07:13   #101
Serg901
Легенда форума
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: 38 аршин в квартире
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 6,943
Записей в дневнике: 73
Сказал(а) спасибо: 1,096
Поблагодарили 2,157 раз(а) в 1,442 сообщениях
Вес репутации: 20
Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 11...

Цитата:
Сообщение от Ky. Посмотреть сообщение
народ неоднократно рекомендовал
1.Рабочая область Hepu 625 и др. насосов с скоростной крыльчаткой - обороты выше оборотов ХХ.
2.Нормальные условия работы любого установленного насоса зависят не только от прокладки (зазора).
При удобном случае доведите до ума приемную трубу, т.к. все врезки в нее выступают внутрь, перекрывая часть проходного сечения, чего быть не должно (см. условия работы центробежных насосов). Это улучшит работу любого установленного насоса во всем диапазоне его оборотов.
Эффективность проделанного можно оценить по "сбросу" ОЖ из паропровода от радиатора в РБ уже на оборотах ХХ.
---
СОД Калины/Гранты отличается от СОД Приоры (даже в "новой" версии: авто на АМТ с термосом 2190). См. к какому контуру подключен РБ.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх