Показать сообщение отдельно
Старый 11.04.2017, 22:42   #78
Алексей_Павлович
Клавиатурный мастер
 
Аватар для Алексей_Павлович
 
Регистрация: 27.04.2013
Адрес: Саратов
Возраст: 62
Пол: Мужской
Сообщений: 2,097
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 571 раз(а) в 412 сообщениях
Вес репутации: 14
Алексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошим
Re: Рабочее давление масла в двигателе.

Цитата:
Сообщение от reg62 Посмотреть сообщение
Алексей_Павлович, ты в курсе, что будет с алюминием в постели ГБЦ при давлении выше 4.5? ничего хорошего не будет - это точно
рабочее давление прогретого масла в ГБЦ не выше 3.5 - норма, допустимо 2.8-3.5.
рабочее давление в постели коленвал минимально допустимое 1.5, рекомендуемое 1.5-5.0, предельное 5.5.
при давлении 6.5+ фильтры раскрываются, как одуванчики зрелые)))

если в гбц давление растёт выше 3.5 на оборотах - это не позитив, а негатив.
а зачем по твоему в двигателях работающих с повышенными нагрузками (спорт), устанавливаются МН, повышенной производительности ? Нормальные фильтра при таком мизере не раскроются. С алюминием в гбц и валиками всё девственно при таком давлении и пробеге с нагрузками за сотку.
Алексей_Павлович вне форума  
Ответить с цитированием Вверх