[akart]

Источник carobka.ru

По сведениям Carobka.ru, на АВТОВАЗе ведётся разработка двигателя, оснащённого турбонаддувом. В проекте в качестве партнёра привлечена известная во всём мире английская компания Ricardo. Интересно, что разработка субсидируется из российского госбюджета, и в дальнейшем права на интеллектуальную собственность будут именно государственные. Технических подробностей пока немного, но известно, что турбированный мотор будет иметь объём 1.4 литра. На просторах Интернета нам удалось разыскать схематичное изображение фрагмента конструкции нового двигателя Lada...
Мы обратились за комментариями к обеим сторонам, на чьих плечах лежит данный проект. От пресс-службы АВТОВАЗа комментарий так и не поступил, а вот с компанией Ricardo нам удалось связаться. Впрочем, представитель Ricardo в России Леонид Валерьевич Москалёв был краток и категоричен: «Любые подробности о сотрудничестве между нашими компаниями на данном этапе не подлежат разглашению»... Как нам удалось выяснить, новый турбомотор будет иметь битопливную модификацию, работающую на бензине и на метане.

В серийном производстве новые турбомоторы появятся в 2017 году, а применяться будут в автомобилях, построенных на платформе Lada C - то есть «растянутой» версии платформы «новой Lada Priora»...

Добавлено через 1 минуту
Новые подробности от carobka.ru

Стало известно, что новый турбированный двигатель АВТОВАЗа имеет объём 1.4 литра. Максимальная мощность, как нам удалось выяснить, может достигать 120 кВт, что при конвертации в более привычные «лошади» даёт нам 163 л.с. Однако такой табун под капотами вазовских машин и машин Альянса нам увидеть не суждено - максимальная степень форсировки будет равна 149.5 л.с. (или 110 кВт). Такое решение вполне логично и оправданно - вероятно, автопроизводитель заботится о кошельке своего потребителя, учитывая, что налоговая ставка на транспорт с мотором мощностью свыше 150 л.с. совершенно другая. Немаловажная характеристика для двигателя - крутящий момент. По нашей информации, он будет равен 240 Нм.

Ещё несколько деталей, которые портал CARobka.ru успел собрать. Изначально мотор объёмом 1.4 литра будет иметь распределённый впрыск топлива (MPI). В будущем возможна модернизация двигателя - его могут оснастить непосредственным впрыском (GDI). Конкретных данных о самой турбине пока нет. Предположительно, давление будет на уровне 0.2 - 0.5 бар.

Ранее мы сообщали, что разработка нового силового агрегата субсидируется государством, и права на интеллектуальную собственность будут принадлежать тоже ему. В пресс-службе АВТОВАЗа мы до сих пор не получили абсолютно никакого комментария. В Ricardo осмотрительно ограничились привычной для таких ситуаций формулировкой: «Любые подробности о сотрудничестве между нашими компаниями на данном этапе не подлежат разглашению».