Расскажу Вам по своей машине и авто-ситроен-джампере.
2008г.в. ЭУР, без кандёра.
Средний пробег за год-35тык. Так вот я на гене ремень сменил только на 120тыках (это пока стоял заводской 80-А). При 125 тыках был поставлен кандёр, и к 140тыкам мой 80-Агенератор умер. Износились кольца. Заменил на новый, 105-А, Беларусь.
Нва нашем ситроене, ходящем на Москву, генератор отходил 315 тыков, и перестал давать зарядку. За 9 тыр (новый Геннератор стоит 16,5 тыр) заменили РН, оба подшипника, щёточный узел и шкив(он с трещёткой, и стОит около 3,5тыр). Накрутил он эти 300тыщ за 4года. Это я к тому, что бы про «верю» и «не верю» забыли некоторые товарищи. Есть ресурс по времени. Пыльники в подшипниках усыхают, смазка вылетает и грязь проникает. Вот и Вам и первопричина. Т.е. авто 2008г.в. при покупке в 2013 году-100% что генератор в ближайшем времени-на замену( не взирая на пробег)
Добавлено через 1 минуту
a1eks, Так что Вы ещё расскажете про "подшиБнеги" всё1-таки, помимо Ваших, и Ваших механиков, ощущений?
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от a1eks
Подшибники слабые смазка плохая и её мало.
|
Подшипники-расчитывались по формулам. Это, извините, ни тяп-ляп или Ваша "ромашка", а наука. Смазка-она лишней быть не должна. Полость подшипника должна быть "огорожена" заборпом в виде пыльников. Как только из материала пыльников выйдет пластификатор, и они станут жёсткими и дубовыми, смазка начнёт уничтожаться. Полагаю, ячто этот срок ограничен 4-5 годами.