Показать сообщение отдельно
Старый 24.01.2010, 19:22   #47
Limon33
Технический специалист
 
Аватар для Limon33
 
Регистрация: 02.11.2008
Адрес: Владимир
Возраст: 59
Пол: Мужской
Автомобиль: 21713-03-020 (192)
Сообщений: 3,290
Сказал(а) спасибо: 27
Поблагодарили 19 раз(а) в 11 сообщениях
Вес репутации: 56
Limon33 имеет репутацию за пределами доброй репутацииLimon33 имеет репутацию за пределами доброй репутацииLimon33 имеет репутацию за пределами доброй репутацииLimon33 имеет репутацию за пределами доброй репутацииLimon33 имеет репутацию за пределами доброй репутацииLimon33 имеет репутацию за пределами доброй репутацииLimon33 имеет репутацию за пределами доброй репутацииLimon33 имеет репутацию за пределами доброй репутацииLimon33 имеет репутацию за пределами доброй репутацииLimon33 имеет репутацию за пределами доброй репутацииLimon33 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Увод а/м при ускорении.

Цитата:
Сообщение от Djoni Посмотреть сообщение
Нет,ни пофиг!Долго объяснять,но не пофиг!Приделай к другому концу трубы лишний груз,и ыт поймёшь,что длинную тяжелее крутить.даже если сама труба весит также.
Молодой человек, вы сами и ответили! Какой-такой лишний груз?! Давайте оставим теоретические изыски.
Применительно к нашему случаю, Приора-ВАЗ 2108, конструктора постарались этот эффект свести к минимуму. Тем более, что он проявляется только при РЕЗКОМ увеличении крутящего момента. Скажем так, это плата за поперечное расположение силового агрегата. Дальше можно изголяться сколько угодно, вплоть до точности изготовления деталей трансмиссии и их условий работы.
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам..."
Limon33 вне форума  
Вверх