|
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 15
Pavel N., вот ещё вариант:
- поддомкрачиваешь правое колесо
- на пятой передаче крутишь колесо против часовой стрелки и тем самым добиваешься натяжения левой ветви ремня с соответствующим упиранием натяжного механизма натяжного ролика в ограничитель
- при этом правая ветвь ремня ослабевает, опорник крутится свободно и его можно заменить, колесо надо придерживать и правую ветвь ремня тоже лучше как-то зафиксировать - в идеале притянуть к левой ветви ремня, можно и просто рукой придерживать
- проверяешь метки и делаешь пару контрольных оборотов колесом
|