Показать сообщение отдельно
Старый 22.04.2017, 13:39   #977
ILIA_1982
Новичок
 
Регистрация: 01.03.2014
Адрес: Воронеж
Возраст: 42
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 2171 люкс
Сообщений: 8
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 4 раз(а) в 1 сообщении
Вес репутации: 0
ILIA_1982 не успел проявить себя
Re: Что выбрать? (LuK, Valeo, SACHS, Kraft)

Цитата:
Сообщение от Pavel088 Посмотреть сообщение
А сколько на новом уже проехали? И за сколько покупали?
Я бы тоже не раздумывая поставил Люк, если бы был уверен, что куплю оригинал.

У меня вот уже 110 тыс пробег, пока еще не буксует сцепа, но схватывает уже в самом-самом конце, даже иногда хода ноги уже не хватает подвести плавно сцепу.
Да и демпферы на диске уже подубиты похоже, т.к. на 1 передаче где-то на 1000об машина едет рывками, если чуть добавить или убрать оборотов, то все норм.
И что-то тарахтит еще при отпущенной педали сцепления, особенно на нейтрали. Но это может еще пожшипник первичного быть..
Поэтому подыскиваю варианты замены уже сейчас...
На новом пока не много, порядка 20тыс, брал что-то около 4 тыс комплект - сцепление, корзина, выжимной. В магазине повертел в руках штук 5 разных комплектов, остановился на LUK, по виду самое добротное было) при отпущенной педали у меня тарахтит с самого начала, что со страым сцеплением тарахтело, что с новым - это наверно такая особенность трансмиссии нашей)))))
ILIA_1982 вне форума  
Вверх