Показать сообщение отдельно
Старый 12.08.2011, 01:36   #14
Mёd
Участник КаПри "Байкал"
 
Аватар для Mёd
 
Регистрация: 18.01.2011
Пол: Мужской
Автомобиль: Калина 11176
Сообщений: 60
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Mёd станет известным достаточно скороMёd станет известным достаточно скороMёd станет известным достаточно скороMёd станет известным достаточно скоро
Re: Бесплатные рейлинги и поперечины от АПС для участников автопробега!

я оказался среди счастливчиков, кому достались рейлинги и аэродинамические поперечины от АПС.
получил я их уже в новосибирске, где мы отдыхали целый день, тогда же и решил их установить.
с установкой рейлингов никаких проблем не возникло: протер крышу, снял уплотнитель нашел штатные отверстия... в общем делал все по подробной инструкции
проблемы начались когда дошло дело до установки поперечин. Выяснилось, что нехватает необходимого крепежа. Из всей кучи, предоставленной мне Voveykin`ом удалось набрать крепеж только для одной поперечины. в добавок ко всему стемнело... в общем пришлось ставить только одну поперечину. честно говоря, вариант установки болтами через уголок не очень удобный. с трудом удалось наживить гайки на болты, с еще большим трудом вдвоем(!) удалось переместить поперечину к задней части рейлингов (трудности возникали из-за перекосов шляпок болтов в направляющих пазах).

огромный плюс аэродинамических поперечин (по крайней мере той одной которая установлена у меня ) - это отсутствие какого-либо заметного дополнительного шума даже на скорости около 150 км\ч (проверено ). кроме того, я не заметил какой-либо существенной прибавки в расходе топлива: от новосибирска до красноярска расход держался прежний - 5,8 л\100 км, к иркутску расход поднялся до 5,9 (видимо сказался участок не самой лучшей дороги между красноярском и иркутском). в итоге, конечно, средний расход поднялся до 6,3 л\100 км, но причиной этому я считаю продолжительные неасфальтированные участки дороги вокруг байкала и, конечно, очень интенсивное передвижение на обратном пути от байкльска до новосибирска (андрей JAS ехал быстро, а я пытался от него не отстать ).

в общем если не учитывать не совсем удобный (но несомненно надежный и очень дешевый) способ крепления поперечин, то все в этих рейлингах и аэродинамических поперечинах просто отлично.

PS: хочу заказать комплект крепежа для крепления поперечин, также комплект (не помню как они правильно называются) защитных наклеек на крышу под упоры рейлингов (в ближайшем будущем планирую поменять свою машинку на такую же но новую и перенести рейлинги туда).
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: примерка.jpg
Просмотров: 90
Размер:	29.5 Кб
ID:	65243   Нажмите на изображение для увеличения
Название: левый готов.jpg
Просмотров: 70
Размер:	31.6 Кб
ID:	65246   Нажмите на изображение для увеличения
Название: оба рейлинга установлены.jpg
Просмотров: 69
Размер:	45.8 Кб
ID:	65247  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: с одной поперечиной.jpg
Просмотров: 70
Размер:	29.3 Кб
ID:	65256   Нажмите на изображение для увеличения
Название: дополнительного шума нет.jpg
Просмотров: 61
Размер:	30.1 Кб
ID:	65257  
Mёd вне форума  
Ответить с цитированием Вверх